Техническое обслуживание и хранение машин и оборудования
Для обеспечения надежности эксплуатации машин, удлинения срока их службы и качества работы установлено два вида технического обслуживания: ежесменное и послесезонное. Техническое обслуживание производится механиками.
Ежесменное техническое обслуживание проводится между сменами. При этом необходимо выполнить следующие работы: очистить машины и систему подачи топлива к топке от пыли, грязи и растительных остатков зерна; осмотреть рабочие органы машин и установить неисправности; проверить затяжку болтовых соединении, проверить крепление пружин подвески станов, шатунов привода решетного стана, подшипников валов, проверить регулировку щеток семяочистительных машин; проверить натяжение ковшевой ленты и центровку осей барабанов норий; проверить натяжение клиновидных ремней и цепей и состояние рабочих поверхностей шкивов и звездочек; провести смазку согласно таблице смазки; проверить уровень масла в гидросистеме автомобилеподъемника и плотность подсоединения трубопроводов; проверить топливную систему топочного устройства и через 50 ч работы промыть фильтр; проверить состояние облицовки топки и уплотнений сушильных барабанов.
Примерная трудоемкость ежесменного технического обслуживания для очистительных агрегатов 0,6...0,8 чел-ч, для сушильных агрегатов — 0,5..!0,6 чел-ч.
Послесезонное техническое обслуживание начинается с осмотра каждой машины. Дают безразборную оценку технического состояния, а также определяют возможность дальнейшей эксплуатации без ремонта. Если машина не нуждается в ремонте, проводят операции послесезонного технического обслуживания: устраняют обнаруженные при осмотре технические неисправности, в соответствии с «Правилами хранения тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин» (ГОСТ 7751—79), подготавливают машины для хранения.
Консервация и хранение предусмотрено ГОСТ 7751—79. Все машины и оборудование, находящиеся в закрытом помещении на осенне-зимний период, подготавливают для хранения в соответствии с правилами хранения тракторов и сельскохозяйственных машин. Тщательно очищают все оборудование и помещение от пыли, грязи, зерновых остатков и ржавчины. При очистке норий, зерноочистительных машин, триерных блоков, сушилок их поочередно запускают вхолостую и, когда сойдут все остатки зерна, останавливают. После остановки очищают нижние башмаки норий, снимают и очищают решета и щитки от застрявших в них зерен: через люки и открытые окна коробов проверяют и очищают при помощи щетки и крючка с длинной рукояткой всю внутреннюю поверхность сушилки, а после этого включают вентиляторы шахт и продувают при максимально открытых дросселях.
Для подготовки к хранению централизованной воздушной и аспирационной систем после очистки жалюзийного барабана, отстойника и выгрузной трубы включают вентиляторы и продувают всю систему на максимальном режиме.
После очистки оборудование, машины и помещения подготавливают к консервации. Выявляют износившиеся детали и оставляют дефектную ведомость для своевременного заказа запасных частей. Снимают ленты норий, очищают их щеткой, просушивают, свертывают в круги и сдают на хранение. При¬водные ремни перед сдачей на хранение тщательно промывают и мыльной воде и просушивают. Решета очистительных машин очищают, покрывают защитным слоем смазки, закладывают в кассеты и хранят в сухом помещении, а перед установкой в машины их протирают керосином и чистой тряпкой. Звездочки и шкивы очищают и наносят на них антикоррозийное покрытие. Все трущиеся поверхности и подшипники очищают и смазывают консервационной смазкой НГ-203 ГОСТ 12328—77 или К/17 ГОСТ 10877—76.
Втулочно-роликовые цепи снимают, очищают, промывают в керосине, просушивают, проваривают в ванне с автолом в течение 20 мин при температуре 80...90°С и после остывания устанавливают на место или сдают на хранение в кладовую при открытом способе хранения машин. Все машины тщательно окрашивают один раз в 2...3 года.
Клапаны, задвижки, люки и окна аспирационной системы закрывают. Оснащают помещение необходимым противопожарным оборудованием в соответствии с правилами пожарной охраны.
При консервации форсунок и топливной системы необходимо: слить топливо из топливного бака, очистить его от грязи и на внутреннюю поверхность нанести защитную смазку; фильтры тщательно очистить и промыть бензином (растворителем); камеру сгорания обернуть парафиновой бумагой так, чтобы исключить попадание пыли и грязи в ее внутреннюю полость; наружную поверхность форсунки очистить и протереть бензином (растворителем) и на неокрашенную поверхность нанести тонкий слой смазки.
Подготовка к хранению должна быть проведена в течение К) дней после окончания работ, после чего составляют акт, в котором указывается состояние машин и оборудования и их комплектность. Акт подписывает механик пункта или комплекса или механик по сельскохозяйственным машинам и утверждает главный инженер хозяйства. Один экземпляр акта и описи, сданных на хранение в кладовую инструмента и деталей, должен быть в бухгалтерии.
Ответственность за хранение машин и оборудования и контроль за исполнением возлагается на директоров, главных инженеров и механиков по сельскохозяйственным машинам.
